Journal breton (4): A Brest 2008
C’est Thomas Mann, je crois, qui a écrit en parlant de Venise qu’y arriver autrement qu’en bateau, c’était comme entrer dans un palais par la porte de service. C’est vrai de tous les ports, je crois. Même de Brest, aujourd’hui laide à faire peur sous certains aspects et en certains endroits, mais si bourrée de charme océanique que même ses plaies les plus mal cicatrisées en deviennent des attraits.
En sus, depuis Le Fret, de l’autre côté de la rade, il y en a pour trois quarts d’heure à une heure en voiture. Et pour 40 minutes maxi par la mer, avec les vedettes de la compagnie Penn-Ar-Bed. Qui en des jours comme ceux-ci, vous offrent en prime l’occasion d’approcher les vieux gréements en pleine action. Et on a beau dire: pour admirer un bateau, on n’a encore rien trouvé de mieux que de le croiser sur l’eau, le nez au vent, toutes voiles déployées…
Quelques rencontres, ce mardi:
Le Zuiderzee vient des Pays-Bas, comme l’indiquent son nom et son pavillon. C’est une goélette qui, dans sa configuration de base, est un bateau à deux mâts dont le premier est plus petit ou au plus égal au second (sinon, c’est un ketch) et qui sont tous les deux équipés de voiles auriques (elles sont dans l’axe du bateau et ont la forme de trapèzes irréguliers).
Il y a bien entendu de multiples variantes, dont celles-ci:
… avec à droite et à l’avant-plan, une goélette à hunier (les deux voiles carrées en haut du mât de misaine) et à gauche, une goélette à trois-mâts (because les voiles auriques), à ne pas confondre avec le trois-mâts goélette, qui a des voiles carrées au mât de misaine.
Voici enfin un trois-mâts barque britannique (l’Union Jack qu’il arbore fièrement en atteste), qui se distingue du trois-mâts carré par la voile axiale, la brigantine, enverguée sur le mât d’artimon, à l’arrière du navire:
Mais bon. On en reste là? Plus de bateaux, si vous le souhaitez, sur mon compte Flickr, album Brest 2008, ou mieux encore, dans le groupe Brest 2008 qui m’a gentiment invité à le rejoindre.
Sur les quais, c’est la foire, comme tous les quatre ans. Les puristes s’en désolent un peu, et moi avec eux. Au fil du temps (la Fête en est à sa cinquième édition, la première ayant eu lieu en 1992), les marchands du Temple étendent leur territoire et le port de co’ se met à ressembler comme un sister ship au grand hall du LXIXe salon de l’alimentation et des arts ménagers…
Mais le coeur y est toujours, il est resté bon enfant…
Un dernier regard, quand même, sur la mâture impresionnante d’une cathédrale de la mer, le quatre-mâts barque le Kruzenshtern, un monstre de 114 mètres 50 , né allemand en 1926 et passé en 46 sous pavillon soviétique, comme prise de guerre. Le beau supplément du Fig Mag, probablement encore en vente chez votre libraire, rapporte qu’en 1976, il gagna la transatlantique du Bicentenaire des Etats-Unis en utilisant frauduleusement ses moteurs. Ce qui lui vaut désormais, dans le milieu, le surnom de Dieselstern…
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